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全球首款吨位级货运无人机实名挂号 顺丰持有研制公司近三成股权
来源:http://www.icezw.com 责任编辑:ag88环亚 更新日期:2018-05-01 03:46
全球首款吨位级货运无人机实名挂号 顺丰持有研制公司近三成股权 在2018年1月10日,跟着AT200大型货运无人机在民航总局完结挂号,吨位级货运无人机的发展前景和其对物流业未来的影响,再次成为商场焦点。 据了解,AT200是我国最大也是全球首款吨位级货运无人

  全球首款吨位级货运无人机实名挂号 顺丰持有研制公司近三成股权

  在2018年1月10日,跟着AT200大型货运无人机在民航总局完结挂号,吨位级货运无人机的发展前景和其对物流业未来的影响,再次成为商场焦点。

  据了解,AT200是我国最大也是全球首款吨位级货运无人机。2017年10月26日完结初次试飞,现在正在紧锣密鼓地推动适航取证作业。

  值得注意的是,AT200的研发主体之一朗星无人机体系有限公司(以下简称朗星无人机) 与顺丰也颇有“根由”——顺丰控股(002352,SZ)持股份额为29.7%。

  AT200航程逾2000公里

  2018年1月10日,AT200大型货运无人机正式在民航总局完结实名挂号。

  早在2017年10月26日,AT200大型货运无人机就在陕西蒲城内府机场完结首飞,标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生。

  AT200是由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机作为整体单位,联合西工大等单位研发的大型货运无人机。

  《每日经济新闻》记者从朗星官网了解到,AT200巡航速度313公里/小时,续航时刻长达8小时,航程2183公里。

  该机型还具有较强的短距起降和简易起降才能,即便是在草地,或许略微平整点的山坡都能起降。别的,AT200最大载荷才能3.4吨,有效载荷1.5吨,具有货运载荷大、续航时刻长、起降才能惊人等特色。

  那么,作为AT200的研发主体之一,朗星无人机究竟是什么来头呢?

  2015年8月,炼石有色(000697,股吧)(000697,SZ)与成都中科航空发动机有限公司、姑苏工业园区元禾重元并购股权出资基金合伙企业(有限合伙)、姑苏汇道并购出资基金合伙企业签订了《战略协作协议》,拟一起出资建立一家无人机体系公司,从事高等级系列军用和民用无人机的研发、规划、出产、出售、运转效劳和修理事务,建立的公司将为顺丰定向研发两款大吨位无人运输机。

  2015年11月23日,国庆节宜,上述四家企业一起出资5亿元组建了朗星无人机,其间炼石有色出资2亿元,持有其40%股权,而且担任该公司日常经营管理。

  2016年6月15日,AT200大型货运项目正式发动。

  2017年10月27日,朗星无人机控股股东炼石有色发布公告称,吨位级货运无人机AT200试飞成功,达到了预期规划要求。据悉在未来AT200大型货运无人机适航取证后,将会投入批量出产,并投入商业运转。

  顺丰的物流布局

  值得注意的是,2017年10月30日,在AT200的初次揭露首飞典礼上,国网万源顺丰总裁王卫也呈现在现场。

  虽然朗星无人机建立之初,在《战略协作协议》中现已披露了要为顺丰定向研发两款大吨位无人运输机,但王卫的到会仍必定程度上显现了顺丰对AT200成功试飞的注重。

  《每日经济新闻》记者注意到,顺丰控股2017年半年报中,在重要合营企业和联营企业的根底信息一栏中,呈现了一个姓名“朗星无人机体系有限公司”,持股份额为29.7%。

  2012年,王卫就提出了物流无人机的想象,并在2013年进行过建立专业团队展开无人机试点运营作业的测验。

  虽然顺丰的货机机队,能够确保一线、二线城市之间的物流顺利。但在宽广的中西部区域,依然存在物流网络不发达、本钱极高而功率很低的状况。

  2017年6月21日,顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机演示运转区的空域请求,得到了东部战区的正式批复,成为现在国内仅有取得正式批阅的,且由企业、中心监管部门和地方政府一起推动的演示空域。

  数日之后,顺丰在其坐落江西省赣州市南康区的物流无人机演示运转区进行了初次事务运营飞翔。顺丰方面表明,顺丰无人机真实进入到物流事务前哨。

  2017年7月13日,顺丰宣告其无人机总部基地落户四川成都双流自贸试验区,将在四川区域内进行无人机运转网络和基地建造。

  就相关问题,《每日经济新闻》记者致电炼石有色董秘办及朗星无人机,依照对方要求,发去采访函。前者到记者发稿时,并未回复;后者以不接受电话采访为由,谢绝了记者的采访要求。

 
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